بعد هدنة ١٩١٨ رضخ كليمنصو، لرغبة لويد جورج، بأن تحتفظ الامبرطورية البريطانية، على الادارة العامة، لفلسطين. مع انه كان يفضل أن يرى هذه المنطقة، تحت الرقابة الدولية.

ومن جهتها، فإن المنظمة الصهيونية، قدمت الى مؤتمر السلام، مذكرة، توافق أن يكون مركزها في فلسطين. وضمنتها تحديدا مسبقا للحدود المتوجب ان تشمل:

[جنوب سورية، حينئذ، من صيدا حتى السفح الغربي لجبل الشيخ، وتمتد من المنطقة الشرقية لوادي الأردن، الى خط سكة حديد الحجاز].

استوحت المنظمة الصهيونية مطالباتها هذه، من مخطط قديم، سبق وأن وضعته انجلترا، عام ١٨٤٠م، اثناء الازمة الشرقية التركية/ المصرية. والذي يهدف الى خلق: "مقاطعة او كيان حاجز، وان يخضع للوصاية الأوروبية. وفي الواقع، فإن حدود فلسطين، تحت الانتداب الانجليزي، جرى تحديده باتفاق فرنسي/ انجليزي (وفق مصلحة البلدين)، في ٢٣ كانون الاول ١٩٢٠م. وأقرته جمعية الامم في ٢٤ تموز ١٩٢٢م.

السؤال الذي يطرح نفسه:

هل ما تشهده المنطقة منذ سنتين او أكثر قليلا، (جنوب سورية وجنوب لبنان، وغزة...) يؤشر الى الترسيم الفعلي لحدود اسرائيل!؟..

☆ "خط سكة حديد الحجاز"

بدء العمل بتنفيذه عام ١٩٠١م من قبل مهندسين اوروبيين، والغاية المعلنة منه: تسهيل نقل الحجاج المسلمين الى مكة والمدينة، وكذلك استعماله لنقل الوحدات العسكرية العثمانية بسهولة وسرعة...

- المسافة بين دمشق ومكة المكرمة، تبلغ حوالي /١٨٠٠/ ك. م.

تمر سكة حديد الحجاز، بمدينة درعا الى بحيرة طبريا، ثم عمان ومدينة معان فالبتراء ثم الى خليج العقبة ثم الى البحر الاحمر.

-من درعا يتفرع الخط باتجاه وادي اليرموك ثم الى حيفا.

في العشرينيات من القرن الـ٢٠ كانت توجد ثلاث رحلات اسبوعية، بالقطار، من دمشق الى حيفا ذهابا وايابا، الاجرة كانت تدفع بالليرة المصرية.

- محطات سير القطار من دمشق الى درعا : قنوات، القدم، جبل الشيخ، الكسوة، دير علي، المسمية، اللجاة، ازرع، خربة غزالة، درعا.